Vom Lancia Stratos entstanden zwischen 1972 und 1975 rund 500 Fahrzeuge. Er wird von einem 2,4 Liter großen V6-Triebwerk, das auch als „Dino“ bekannt ist, angetrieben. Mit 2,4-Liter-V-Sechszylindermotor, Dreiventiltechnik und 190 PS erstürmt der Stratos die 100-km/h-Marke in 6,8 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 248 km/h. Werte, mit denen man auch in der Sportwagenwelt von heute noch mitbieten kann.

Mit seiner von Bertone entworfenen charakteristischen Keil-Karosserie gewann der Lancia Stratos viermal die Rallye Monte Carlo, fünfmal die Tour de France Automobile, dreimal den Giro d’Italia, dreimal die Tour de Corse und sechsmal die Rallye San Remo. Neben den bereits erwähnten WM-Titeln in der Markenwertung, holte Stratos-Fahrer Sandro Munari 1977 auch den World Rally Drivers’ Cup, den Vorgänger der Rallye Weltmeisterschaft. Und auch im europäischen Championat gewannen die Stratos-Fahrer Darniche (1976 & 1977) und Carello (1978) dreimal in Folge die Gesamtwertung.

Wer sich heute einen Stratos kaufen möchte, muss tief in die Tasche greifen. Der erforderliche Budgetrahmen für dieses gehobene Vergnügen hat in der Zwischenzeit an Umfang deutlich zugelegt. Seinerzeit für rund 15.000 DM zu haben, ist der Lancia Stratos HF heute rare Sammlerware. Marktwert: ab 100.000 Euro aufwärts.

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